钢管拱桥钢管拱肋合拢段调节控制要点有哪些？
合拢前通过扣索、抗风索，对拱肋进行线型、标高的调整，并根据需要进行温度修正，选择温度稳定时段用设计临时合拢构造实施瞬时合拢。特大跨度钢管拱桥的安装过程中，左右半拱安装扣挂完成后，在两半拱之间一般都留有50~100cm的合拢段，目的为调整施工误差和降低合拢的施工难度。合拢施工统一协调指挥，确保合拢时同一个单肋的临时合拢构件同步完成作业。合拢后对拱肋线型及位置实施精确测量，通过扣索和拱顶合拢装置进行精调，调整合格后固定合拢装置，进行各扣段间连接的焊接工作，完成后拆除临时合拢装置。
在合拢段的施工中，我们选取最合适的温度来合拢，控制全桥线型，通过多次复测、对比，发现温度在22～26℃时，标高、轴线偏位最小；同时根据监控单位的计算，为了改善拱肋八分之一点下弦的受力，在合拢前对拱肋线型进行上抬，需合拢段标高高于理论值5cm以上，此时测定两岸十一段间的空中实际距离，根据实测数据确定调节合拢段的吊装长度，以便吊装顺利合拢。合拢段吊装时，调节控制拱顶的标高和轴线达到要求值时，立即进行全桥永久焊接，保证拱肋整体性和线型。