钢管拱桥拱肋空中定位要点有哪些？
首先，缆索吊装系统的起重主索索鞍必须设计成可移动式的，通过横移一组主索的两岸索鞍，使之水平面投影基本和待装拱肋节段的水平投影相重合，这样就大大减少拱肋就位时 需要横向调整的工作，基本可以做到直接和已安装段相接。但这样做必须要注意计算索鞍相对移动后，由于造成主索在塔架前后形成夹角所产生的水平横桥向力对塔架的影响。另外，必须注意做好索鞍和塔架之间的固定措施。
然后，进行空间位置精细调整，分三个步骤：一是用链子葫芦调整倾角；二是用吊点调整标高；三是用横向缆风调整轴线。
最后，节段之间的法兰螺栓全部上好、扭紧，标高、轴线都调整好之后，通过测量控制，在标高轴线基本不变的情况下，不断地收紧扣索，同时放松吊点，将吊点力逐渐转移到扣索力上，直至吊点完全松掉，从而完成拱肋节段的吊装。
①扣挂
单吊单扣扣索布置与扣点结构以此为基础进行设计，考虑到钢拱肋存在内倾角，半拱呈内八字，故为减少扣索在扣挂时产生向内侧的水平力，本桥扣塔前（跨中方向）扣索布置与钢拱肋的水平投影在扣点位置大致相切，也呈内八字布设。
②横向缆风
在拱肋安装的同时，缆风组工作人员先在缆风地锚处安装好缆风钢丝绳，并将缆风钢丝绳牵引至拱肋安装节段位置的下方，待拱肋节段安装好后，利用工作索将缆风钢丝绳提升至安装拱肋节段上，并与事先捆绑在拱肋上的缆风千斤绳用卡环连接起来，然后在缆风地锚处用手拉葫芦收紧缆风，拱肋两侧的缆风要同时进行，并通过调整拱肋两侧的缆风来调整拱肋轴线。
尽管扣索按拱肋的切线布置，扣索力中也还是存在一定的横桥向水平分力，拱肋自重也产生一部分横向力，还有横向风力等。这些不平衡水平分力要靠横向缆风来克服，因此横向缆风非常关键，每段拱肋都必须设置对称缆风，以保证对称拱肋未联接之前拱肋的稳定性。