浅埋暗挖地铁重叠隧道近接分区赵东平，王明年，宋南涛(西南交通大学土木工程学院，四川成都610031)摘要：由于浅埋暗挖地铁重叠隧道的净距过小，给设计和施工带来困难。基于单一隧道施工对周围环境影响范围具有局限性原理，采用摩尔一库仑屈服准则，将浅埋暗挖地铁重叠隧道的相互影响区划分为无影响区、弱影响区和强影响区，以便对其进行相应的设计和施工。以深圳地铁老(街)一大(剧院)区间重叠隧道为例，应用近接分区的研究成果，沿纵向按净距对其进行影响区段划分，并分别制定相应的设计原则，当左线隧道位于右线隧道上、下45。区且两隧道净距小于1倍平均隧道洞径时，设计支护参数加强两级；当左线隧道位于右线隧道上45。区且两隧道净距在1～L5倍平均隧道洞径之间时，设计支护参数加强一级；当左线隧道位于右线隧道上45。区且两隧道净距大于1．5倍平均隧道洞径时，可按一般单线隧道设计。现场监测结果表明，近接分区的划分符合实际。