1引言
在国家的桥梁技术飞速发展的进程中，大体积混凝土得以广泛的运用，其属于项目施工中的重要材料之一，体现出较强的抗压强度、良好的耐火性等优势，对国家建筑行业作出了积极的贡献。在应用混凝土材料时，人们只有深刻了解形成裂缝的原因以及解决多种裂缝问题的方法，才能保障桥梁工程的使用质量。
2桥梁工程中混凝土裂缝危害
2.1腐蚀影响
若是桥梁混凝土在具体使用时出现了明显的裂缝问题，便会给多种物质提供进入的契机，同时还能在空气和水等多种因素的影响之下，使得桥梁内部结构受到较大的威胁。尽管多数金属构件都是依靠着纯化膜提供保护与支持，但是具体的化学反应还是会产生影响，从而对金属构件造成明显的腐蚀伤害。
2.2碳化影响
桥梁项目中的混凝土在具体施工时产生裂缝，便会让桥梁构件表现出较为显著的碳化问题，从而直接地干扰到混凝土构件的具体受力状态，埋下诸多的安全隐患。桥梁混凝土原材料还可受到较多因素的影响，如水分和空气等，由此在化学反应的影响之下产生碳酸钙，致使混凝土构件的承载力受到威胁，直接地干扰桥梁稳定运行。
2.3渗漏影响
混凝土如果出现了明显的裂缝，便会使得渗漏问题出现，一旦遇到雨雪等异常的天气，雨水会通过混凝土裂缝缓慢地渗入桥梁的内部结构，由此使得混凝土结构产生水解现象，威胁到混凝土构件的受力过程。在冬天，受到低温的影响之后，还会发生明显的冻胀问题，这种情况的出现会加剧裂缝的程度，由此导致桥梁稳定性和安全性有所降低。
3桥梁工程中混凝土裂缝成因
3.1温差裂缝成因
大体积混凝土进行了浇筑之后，需要经历一段初凝到终凝的过程，这个过程中需要格外地关注裂缝问题，如果水泥出现了水化热的情况，则会释放出较多热量，由此便会使得混凝土本身的温度明显地提升。当混凝土内部温度升高时，外部温度若是与之相差较大，则会表现出相关的压应力，这种压应力的出现就是裂缝出现的关键，而压应力会让表面产生拉应力，在拉应力逐步超出既定要求时，桥梁裂缝便会凸显出来，由此威胁到整个工程的安全，结构的稳定性也会因此而削弱。
3.2荷载裂缝成因
荷载裂缝出现的根本原因为桥梁本身受到的影响，也就是在桥梁投入使用之后，因为受到了较多荷载，而荷载超出了一定的范围，直接地影响到桥梁整体结构，从而产生了明显的裂缝问题。通常来说，非预应力预制梁板会适当地使用预拱完成科学的预制，当受到了后续的荷载压力影响时，便会导致预拱明显地消失，最终使得底部抗拉位置产生裂缝，若是未能对裂缝进行有效的处理，在裂缝超出特定范围值时，能够对桥梁结构安全构成威胁。
3.3干缩裂缝成因
在桥梁项目施工完成之后，混凝土需要有一段时间暴露于空气中，在这个过程中，因为不饱和空气的干扰以及影响，能够引起较为明显的物理反应和化学反应，由此导致混凝土本身的体积产生变化。受到水分蒸发的作用，混凝土的体积明显缩小，当缩小至一定程度，便出现了较为直观的干缩裂缝。此外，如果桥梁铺装层较薄，则会在混凝土的表面出现明显的裂缝，也在一定程度上影响到桥梁项目的稳定性。
3.4地基变形裂缝成因
作为桥梁项目中的重要材料之一，在混凝土施工时易受到多种因素的影响，如地基冻土和地质勘察等工作的开展不到位，支架和支撑变形下沉便会使得混凝土内部结构有所改变，从而出现较为明显的附加应力，如果未能对其展开科学的控制，将会使其超出一定的范围。在达到了特定的数值之后，一旦大于构建的抗拉强度，混凝土结构便会产生明显裂缝。
4桥梁工程中混凝土裂缝的防治对策
4.1确保桥梁荷载控制合理
桥梁结构设计阶段，相关的工作人员应该积极地重视桥梁本身的建设地点，结合具体的环境展开详细的分析，实现科学合理的规划，对桥梁内部钢筋结构进行科学配置，最为关键的是考虑荷载范围内的安全系数，由此让荷载和混凝土强度以及刚度等要求相符合，以免出现应力较大的情况，或者是因为实际的刚度不足，引发极为明显的裂缝问题。
4.2格外重视冬季施工管理
通常来说，桥梁具体施工时，往往会选择在季节适宜的时候展开相关的行动，如春、秋、夏是最为适宜的施工季节，因温度相对较高，能够让桥梁施工速度明显加快，同时还可规避冻胀问题。但是若需要在冬季施工，施工人员应该及时地做好防护措施，及时采取包裹养护、蒸汽加温等举措，妥善地处理可能出现的冻胀问题。
4.3适时调整钢筋具体位置
桥梁项目施工阶段，应该合理地增设传递温度的分布钢筋，确保混凝土中的热量可以及时地传递到位，真正地将温度分散开来，避免出现热量较高的情况。钢筋设计过程中，需要全面地考虑配筋率，在确保其不会发生任何变化的情况下，及时地错开上、下层钢筋，选择底层钢筋和顶层钢筋中间的位置，设置出分布钢筋，由此达到理想化的连接效果，使得混凝土收缩程度逐步地降低。
4.4强化混凝土早期维护力度
对于桥梁混凝土实施的早期维护意义重大，可以适当地规避混凝土的裂缝问题。对混凝土结构进行维护时，若是涉及低温施工的情况，则需要将保温工作加以推进，不仅要重视混凝土内部和外部可能存在的较大温差，还应该避免因温度较低导致的水分凝结成冰的情况，促使着混凝土能够正常的使用，不会因为多种因素的干扰而产生裂缝问题。若是涉及高温环境，施工人员可以适当地采取遮阳覆盖洒水等方法，合理地维护混凝土的正常使用，避免混凝土表面因为暴晒而产生明显裂缝。
5桥梁工程中混凝土裂缝的治理办法
5.1科学修补
混凝土表面若是出现了明显的裂缝，则应该考虑外部水分流失所致，应该在施工中保护混凝土，对其进行合理的覆盖，以免受到阳光的直射，同时还需在混凝土表面科学洒水，防止开裂问题。也可运用修补的方式进行治理，针对混凝土表面的裂缝或者是深层裂缝，借助于环氧胶泥以及水泥浆等多种材料进行涂抹，以便达到理想化的修补成效。混凝土开裂还会发生在大体积混凝土构件内部，若是情况日渐严峻，则需要在混凝土中拌和一定量的骨料，及时地进行合理搭配，减缓水化热释放过程，有效控制混凝土原料的内部温度。
5.2灌浆修补
桥梁混凝土产生裂缝后能影响到桥梁稳定使用，可以适当地采取灌浆修补手段，借助于真空压力的举措，使得浆质料合理地压入裂缝内部，由此在特定时间段内能够缓慢硬化，对裂缝处混凝土进行科学固化，实现理想的修补目标。
5.3加设应力层
控制反射裂缝产生和扩展的过程中，应力吸收薄膜的优势显著，可以适当地减小位移产生的应力影响。因为防裂效果和吸收薄膜的弹性模量存有密切的联系，模量越低则实际的防裂效果越好，因此，选择应力层材料的过程中，应该重视韧性理想且变形率较大的应力薄膜。
6结语
综上所述，应正视桥梁工程混凝土裂缝的危害，制定出科学的应对策略，在全面解读裂缝成因的基础上，改善当前的项目质量，确保桥梁工程得以有效的使用。