【关键词】公路工程；路基施工；质量控制；建议
1引言
我国公路工程的建设不断加快，但是在施工的过程中还存在许多问题，没有加强对施工质量的控制，尤其是未做好公路工程的基础路基工作。另外，未控制好公路工程施工过程中的环境影响，划分不同工程区域的施工阶段以及施工工作配合。不仅如此，工程地形较为复杂，而且常常会受到水文等气候因素的影响，需要快速高效安全地施工，并且重视施工技术的质量管理控制工作。除此之外，我们还需要设计一套完善的施工工作验收制度，以及建立起专业的施工技术操作流程，还需要提高施工队伍的整体素养，培养技术骨干，增加更多的机器设备。
2公路工程路基施工存在的问题
公路工程路基在具体的施工过程中，尤其是要结合公路工程施工路基中的具体环节，进行分段施工工作，主要体现在：施工现场质量管理较差、施工前期准备工作不充分、路基施工的技术水平较低以及裂缝质量问题。
2.1施工现场质量管理较差
公路工程施工现场质量管理较差，路基施工影响了公路的平整性、承载力及其使用情况。路基的施工质量未进行严密的控制与监测，施工现场质量和交通运输情况较差，难以保证公路路基的使用年限，在后期会造成公路工程的施工成本大大提高。不仅如此，施工的现场未建立完善的施工质量标准和施工质量规定，许多施工人员的规范意识较差，施工的习惯较差，往往造成了许多质量问题甚至是生产事故。除此之外，施工现场也缺乏严密的监管和控制，在公路的施工过程中往往会出现路面裂缝、路面下陷的问题。
2.2施工前期准备工作不充分
公路路基前期的施工准备工作不够充分，未制定专项计划对生活的每个阶段和每个步骤进行具体划分。在施工之前，往往会出现未检查下层路面的质量问题，尤其是未检查软土地基是否已经清理干净，没有及时地确定碾压的遍数和松铺的厚度。不仅如此，土的性质与土的含水量之间的关系没有选择合适的填料。除此之外，未确定压实厚度，并且未安排确定施工的顺序，没有控制好施工的层厚，往往会造成水泥路面排水不好，路基往往会被雨水浸泡。施工人员未结合路基两侧的情况进行认真的确认，难以疏通排水系统。
2.3路基施工的技术水平较低
公路路基的施工技术水平不高，在施工过程中会出现沉降不均和透水的现象。尤其是难以控制公路路基的压实技术，有些施工单位往往不重视土层含水量和碾压质量，导致土层中含水量过高。不仅如此，在施工过程中未留存收据单、任务单等数据信息。除此之外，特别是分项工程计算过程中存在成本差异时未及时查明原因，未做好记录计算，未及时修正且注明原因。
2.4裂缝质量问题
在路基工程施工中，管理者需要严格按照工程施工要求开展工作，但并未将该项工作一一执行到位，故工程施工中的质量问题颇多。其中路基温度裂变问题是比较严重的质量问题，源于路基温度变化所导致。在温度较低时，公路路基的混凝土的抗拉应力很难承受当时的收缩应力，致使垂直裂缝出现次数频繁，裂缝之间的间距平均化。一般来说，温度差大时的温变裂缝大且多，温差小时则相反，故温差会对路基质量造成重大影响（见图1）。
3解决公路路基施工问题的建议
针对上述问题，需要结合公路工程路基施工工作中的具体问题进行具体分析，并且针对公路施工的具体问题提出相应的解决建议。
3.1加强路基施工前期的准备工作
在路基工程施工前，需要做好施工不同阶段的地质情况调查，为公路路基设计工作开展奠定基础。为进一步保障工程施工质量，要掌握施工前对公路沿线的地质情况采取正确处置的手段，规避土质松软导致的路基损害。另外，还要严格把控填土的厚度以及建筑施工材料质量，依据当前的填筑材料明确材料的含水量以及其他参数指标。
3.2在路基填筑前的质量控制
在路基填筑施工前，需要对路基地面做好全方位检查，了解该施工区域是否存在软土地基。一旦发现软土地基，则要结合施工现状采取针对性举措，做好地基稳固性举措，对施工区域存有的植被、垃圾等杂质物做好清除。在应用机械设备对地面做压实度处理时，则需要确保地面具有较强的密实性，等待其符合工程施工要求时再做好工程施工，尽可能避免出现安全隐患。
3.3对路基填筑试验结果进行全面分析
在路基填筑施工时，需要对填筑试验结果作好分析，确保路基填筑试验结果合格之后才能够进行施工。在设计达到要求之后，确保实际施工过程的规范性，增强工程施工质量。在进行试验分析时，需要尽可能地降低工程施工强度，减少一些资源的消耗量，降低工程施工造价。为进一步地保证工程施工质量，需要在路基施工之前做好有效实验，及时对实验的结果作好综合分析和考量，以确保工程施工质量。
3.4加强对路基的填筑材料的控制
路基工程施工的强度以及压实度等都与工程施工质量息息相关。对此，需要选择高质量的路基填充材料，确保所选择的材料具有国家资质。若是塑形指标达到国家的相关规定，则可将其当作填筑性材料。一般来说，路基填筑材料主要包括砂砾、含水量等。对于块状的砂岩而言，可应用人工以及机械对其进行处理，有效规避材料之间间隙过大所导致的路基沉陷。对沼泽土、冻土、淤泥等进行考量可知，黏土一般不会用于填料，主要由于其塑形已经远远超过了填料范围。若是必须要使用黏土，则需要有效控制好其填料的含水性，对其进行有效碾压，做好对应的排水处理。一般来说，填料的含水量需要长期保持在一个良好的状态下，确保其经过压路机处理后增大密实度。在对路基进行填筑之后，要做好原始路面的处理工作，使得填筑高度不高于1m，路基范围内的树根等全部挖除即可。一旦路基表面出现腐殖土，则需对其进行有效清除和替换。
3.5对路堤中间填筑的质量控制
在对路堤进行中间填筑时，需要根据实际情况做好质量管控，确保所选用的压实设施设备符合路基压实厚度，且工程施工应当以基层的变化值为主要基点。一般来说，工程施工中的工程者未能对碾压施工过于重视，忽视了施工中的一些意外情况，故要有效地了解公路施工基层中的任何一个环节。若是未能按照具体的施工规范进行施工，那么路基施工的稳定性不可保证，使用效益未能获取。一旦出现暴雨等天气，那么工程施工质量将会受到影响。
4结语
综上所述，在路基施工之前，需要设计完善的施工流程，并且进行完备的路基材料选择。需要进行质量检查，选择合适的填料，认真清理地表上的杂质，进行压实控制。不仅如此，路基施工前设计好排水设施，尤其是加强排水工作，注意清除路基边界的草木障碍物。除此之外，需要检查好下层路基的质量，以及原地面的质量，提高路基施工人员的综合素养，并且对私人土地地段和抵制不良的情况作出正确的判断和决定。加强对路基施工工作的控制，能够加强对公路工程的安全管理。