1、压缩机常见故障带液启动
带液启动是停机状态时易出现的问题。在停机状态时，制冷剂会从系统中迁移回压缩机内部并沉积在润滑油中。
危害：
制冷剂反复迁移会洗掉机械部件表面的油膜；
压缩机带液启动时，由于制冷剂蒸发会使润滑油泡沫化，影响轴承润滑等。
2、压缩机常见故障回液过多
制冷剂回液过多是运行状态易出现的问题。是由于在压缩机运行状态时，反复过量的制冷剂液体迁移回压缩机而引起的结果。
危害：
制冷剂液体稀释润滑油，而导致轴承润滑不良。
任何系统都有回液过多的风险，回液过多可能由多种不同原因引起，例如：
蒸发器负荷过小 （过多的回液往往在低负荷情况下发生）
换热器的换热效率差（蒸发器风扇故障 / 蒸发器中油太多，等）
化霜循环
膨胀阀选型过大
膨胀阀过热度控制不稳定
过热度设定偏低
3、压缩机常见故障回液
液击是由于制冷剂液体，或者油，或者制冷剂和油的混合物，进入到涡旋压缩腔中而引起的结果。压缩机液体产生的异常力会造成机械部件的损坏。液击通常会出现在带液启动的条件下（制冷剂充过量，制冷剂大量迁移回压缩机）。对于热泵系统，液击通常会出现在化霜循环中。
压缩机液体产生的异常作用力，会造成 涡旋盘损坏 （通常会损坏吸气侧的涡旋壁），以及 十字滑环 损坏。液击引起机械部件损坏，所产生的金属碎屑进入到电机内部，通常也会造成电机绕组短路烧毁。
4、压缩机常见故障失油/缺油
失油会导致压缩机油池中的油量不足，而无法保证轴承及其它机械部件的润滑。这种故障现象通常会发生在系统回油不良的情况下，会导致所有负载轴承面的严重磨损。
系统回油不良会由多种原因引起：
压缩机短循环；
管路设计原因导致油被滞留在系统中无法回到压缩机；
制冷剂泄漏；
长时间低负荷或部分负荷运行；
对于长管路系统（管长超过20米），没有适当的补油；
其它原因导致油被阻留在系统中，例如汽分的回油孔堵塞，或者过滤器堵塞，等等。
5、压缩机常见故障排气温度高
排气温度高是由于压缩机实际运行工况已超出压缩机安全运行曲线而引起的故障。由于热胀效应，高排气温度条件下动静涡旋盘彼此间会挤压会产生很大的接触应力。同时，由于温度的升高，会导致润滑油对轴承的润滑能力下降。此外，电机定子也可能会过热烧毁。
造成排气温度高的典型原因通常为：
系统实际运行工况超出了压缩机的安全运行范围，例如吸气压力过低，或者排气压力过高，或者压比过大，或者吸气过热度过高，等等；
系统抽空不净，存在空气或其它不凝性的气体；
冷凝器换热效率差，或冷凝风扇故障，或冷凝器翅片脏等；
吸气制冷剂流量过低，可能由于冷媒充注量不足，或者系统泄漏，或者阀没有正常打开，等等；
6、压缩机常见故障高压比
高压比是由于压缩机实际运行工况已超出压缩机安全运行曲线而引起的故障。高压比工况下，极高的压力差作用在定涡旋盘上，将导致涡旋排气侧的顶部和侧壁损伤。
高压比可以是由于极低的吸气压力，或者极高的排气压力，或者二者综合作用的结果。
压比升高会导致排气温度同步升高，所以通常高压比产生的故障与高排气温度产生的故障十分近似。但在极高的压缩比工况下，由于机械应力的作用往往会造成更严重的涡旋机械损伤。
7、压缩机常见故障水，水蒸气...
系统污染是影响系统可靠性和压缩机寿命的主要因素之一，这个问题可能导致压缩机出现一系列的机械、电气、冰堵等故障。
外来的污染物质通常为：
水（液态可视）；
水蒸气（不可视，水分含量高）；
其它不兼容物质等。
系统污染可能由于系统泄漏引起，例如蒸发器泄漏会导致冷冻水进入到系统内部。此外，机组装配工艺过程，或者使用现场的系统维修过程中的很多环节都可能引入危险异物，并且通常和清洁度的控制有关，例如：
系统抽空不充分；
机组其它部件清洁度差；
制冷剂或润滑油质量差被污染；
焊接过程中导致系统污染，等等。
制冷剂R22不纯，混有未知的异常物质案例：
8、压缩机常见故障反转
反转是由于外部电源接线相序错误引起的问题。压缩机反向运行，会造成低压壳体内部的温度升高（可能会超过200℃）而造成电机过热烧毁。同时，涡旋反向旋转也会造成涡旋盘的机械损伤。
压缩机长期反转会导致一系列机械或电气故障。因此在系统调试时需关注相序是否正常，如果出现一下异常现象，压缩机可能处于反转状态：
高低压无压差；
压缩机运行噪音十分异常，有明显类似金属摩擦的噪音；
低压壳体温度很快升高（电机保护器可能会跳开）。
9、压缩机常见故障电机烧毁
电机烧 可能由多种原因引起，两个主要的因素为：
机械故障；
电气故障。
绝大部分电机烧是由于机械故障引起。另外电气故障，例如供电电源不正常，也是引起电机过热烧毁的主要原因。
9.1、异物进入电机定子导致漆包线短路烧毁：异物或机械故障产生的金属碎屑进入到电机内部会导致电机漆包线短路烧毁。
潜在原因:
液击（涡旋碎裂产生金属碎屑）；
润滑不良相关故障（轴承磨损产生金属碎屑）；
外部异物污染；
其它的机械损坏；
... ...
9.2、定转子扫膛导致电机定子烧毁：在启动或者运行过程中，如果定转子扫膛会造成电机短路烧。
潜在原因:
润滑不良引起的主轴承磨损（主轴承磨损轴承间隙变大）；
转子和定子同轴度不好；
9.3、电机定子绕组线圈点烧：
电机绕组相间短路①；
电机绕组匝间短路②；
定子槽端出口处短路③；
定子槽中短路④；
线圈短路⑤；
引线端短路⑥；
潜在原因:
杂质异物破坏电机绕组绝缘层；
尖峰电压或浪涌电流；
电机制造缺陷；
；
9.4、电机均匀过热烧毁：电机三相均匀过热烧，这通常是由于电机定子电流过高或者电机冷却不足引起。
潜在原因:
堵转，卡缸；
电压过高或过低；
吸气压力过低；
电机过载；
压缩机短循环开停频繁；
9.5、三相电压不均衡：
电源接线不良；
供电电源三相电压不均衡；
缺相运行：星型电机在缺相条件下，会造成两相绕组过热烧毁，而一相绕组完好。
潜在原因:
接触器触点接触不良或粘连；
电源接线不正确；
；
