在压焓图上，我们可以把它分为：一点、二线、三区、五态、六线。
压焓图的读图：
一点：指临界点，临界点为两根粗实线的交点。在该点，制冷剂的液态和气态差别消失。
两线：指饱和液体线和饱和气体线。如下图所示：
如下图所示：图中有三个区域，分别表示，液体-混合物-蒸气。
三区：（为了方便理解，我们来看下面的动态图）
左边的过冷液体区：该区域内的制冷剂温度低于同压力下的饱和温度。
右边的过热蒸气区：该区域内的蒸气温度高于同压力下的饱和温度。
中间部分湿蒸气区：气液共存区，该区制冷剂是饱和状态，压力和温度对应。
这个动态图很好的诠释了三区的位置与状态。
五态：过冷液状态、饱和液状态、过热蒸汽状态、饱和蒸汽状态、湿蒸汽状态。
六线：（看下图中的六根线在哪）
等压线（P）：图上与横坐标轴相平行的水平细实线均是等压线，同一水平线的压力均相等。
等焓线（H）：图上与横坐标轴垂直的细实线为等焓线，凡处在同一条等焓线上的工质，不论其状态如何焓值均相同。
等干度线（X）：从临界点K出发，把湿蒸气区各相同的干度点连接而成的线为等干度线。它只存在与湿蒸气区。
等温线（T）：图上用点划线表示的为等温线。等温线在不同的区域变化形状不同，在过冷区等温线几乎与横坐标轴垂直；在湿蒸气区却是与横坐标轴平行的水平线；在过热蒸气区为向右下方急剧弯曲的倾斜线。
等熵线（S）：自左向右上方弯曲的细实线为等熵线。制冷剂的压缩过程沿等熵线进行，因此过热蒸气区的等熵线用得较多，在lgp-h图上等熵线以饱和蒸气线作为起点。
等容线（V）：图上自左向右稍向上弯曲的虚线为等比容线。与等熵线比较，等比容线要平坦些。制冷机中常用等比容线查取制冷压缩机吸气点的比容值。
等容线：图上自左向右稍向上弯曲的虚线为等比容线。与等熵线比较，等比容线要平坦些。制冷机中常用等比容线查取制冷压缩机吸气点的比容值。
现在我们用Log(P)-h 图来表现一个制冷循环。
蒸发式制冷循环：
制冷循环在p-h图上的表示：
1.过热度意义：防止压缩机液击，一般为5℃；
2.过冷度意义：经过膨胀阀后，有气体蒸发为了要在蒸发器内将液体变为气体，要进行过冷却过冷度一般为5℃；
3.过热度：吸入气体温度-蒸发温度；过冷度：冷凝温度-膨胀阀前温度。
练习：
测得某空调的运行状态：
高压=17.5kgf/cm2G；低压=4kgf/cm2G；
吸入管温度=8℃；膨胀阀入口温度=38℃。
求：
⑴ 在压焓图上画出制冷循环；
⑵ 求此时的过热度和过冷度。
压焓图上的制冷循环：
压焓图的信息：
制冷效果（We）[kj/kg]；压缩功的热当量（Aw）[kj/kg]；冷凝负荷（Wc）[kj/kg]。
压缩比=冷凝压力/蒸发压力；
能效系数（C.O.P）=制冷效果/压缩热当量；
压缩机吸入气体比容。
制冷能力(kj/h)=冷媒循环量(kg/h)制冷效果(kj/kg)
冷媒循环量(kg/h)=吸气量(m3/h)吸入气体比容(m3/kg)
实际吸气量(m3/h)=理论吸气量(m3/h)容积效率
空调异常运行时的系统状态（过热＆潮湿）：
高压压力上升：
现象：
随着高压的上升，低压也有若干上升。使用毛细管的机器，有时低压会明显上升，这种场合下，过热度变小。
排放气体温度也会变得相当高。
过冷却度只有在充填制冷剂的场合下增大，在其他原因的场合下，则基本没有变化，反而有稍微减小的倾向。
低压降低，过热压缩：
现象：
由于这种场合下制冷剂的循环量减少，因此随着蒸发热量的减少，冷凝热量也减少，冷凝温度（压力）也有若干下降。吸入气体的温度上升，比容增大。
排放气体的温度也相当程度地提高。
过冷却度在制冷剂不足的场合下降低，在其他堵塞的场合下则增大。
低压降低，湿压缩：
现象：
由于这种场合下对蒸发器的热负荷减少了，因此随着蒸发温度（压力）的降低，冷凝温度（压力）也有若干下降。
关于吸入气体，对于使用膨胀阀的机器，会产生湿蒸汽同过热蒸汽混合的现象，而使用毛细管的机器则形成湿空气。两者的比体积均增大。
低压上升，过热压缩：
现象：
随着低压的上升，高压也有若干的上升。
吸入气体的温度上升，比容减小。
排放气体温度升高。过冷却度减小。
低压上升，湿压缩：
现象：
使用膨胀阀的机器，有过冷却度减小的倾向。
使用毛细管的机器，相反地过冷却度会增大。两者高压均上升。
吸入气体的比容减小，温度则同标准运行基本相同。
排放气体即使高压很高，温度也会少许降低。
低压上升，高压降低：
现象：
吸入气体的温度上升相当高，比体积减小。
排放气体温度上升也相当高。
压缩比较小，因此运行电流也减少。
四路切换阀不良时，吸入气体及排放气体的温度均不会升高。