当前位置:规范网知识地基反应模量该如何试验

地基反应模量该如何试验

关键词:原理 反应模量试验方法

1、引言

机场道面通常是按照机场主要飞机的最大起飞重量进行设计,若飞机的荷载超过道面的允许承载力,道面就会产生过大的变形而导致破坏,影响机场的正常使用和起降安全。

道面在长久的使用过程中由于受各种不同类型飞机的升降及滑行,加之砼本身的特性变化,气候、环境等不同因素影响,地基状况等都会发生变化,进而影响道面的承载力。

地基反应模量参数K的识别大都采用文克勒弹性地基板理论,在数学上计算比较简单方便也能较好的反映地基的实际工作状态,在机场道面力学计算中得到广泛的应用。

2、原理

地基反应模量是表征文克勒地基的变形特性,是原捷克斯洛伐克工程师(Winkler)于1876年提出的,基本假定是:地基上任一点的弯沉L,仅与作用于该点的压力P成正比,而与相邻点的压力无关,压力与弯沉值关系的比例常数k称为地基反应模量。根据上述假定,可把地基看作是无数彼此分开的小土柱组成的体系,或者是无数互不相联的弹簧体系。

文克勒地基又可称为稠密液体地基,地基反应模量K相当于液体的密度,地基反力相当于液体的浮力。模型由于假设简单,K值测试方便,被广泛采用。我国过去在机场道面设计中一直采用地基反应模量。

3、设备装置及加载方法

1)设备装置

承 载 板:直径750mm

载重系统:重物及反力装置

加荷系统:千斤顶(>20吨)、压力表或测力环

位移测量:贝克曼梁、百分表

试验装置采用堆载平台反力装置,加载装置用油压千斤顶,承载板用4~5 层圆钢板,最下面的承载板( 与地基土直接接触) 用厚28mm , 直径为750mm 的圆钢板,上叠板(3~4 块) 用直径范围为450 mm~600 mm ,厚25 mm~30 mm 的钢板。各级加载量用油压千斤顶上的压力表控制,承载板的沉降量用百分表观测。

2)加载方法

现场试验共分5级加载,由主梁、工字钢、重物反力装置组成,荷载值通过压力表测量,基板沉降则通过布置于承载板表面的贝克曼梁的位移百分表测得,所有百分表均用磁性表座固定于基准梁上。

4试验方法

1)试验基坑的开挖

在测点位置上开挖试验基坑,基坑宽为2.5 m ,长为2.5~4.5 m ,深度为0. 55 m~0.90 m ,一般挖入试验目的层0.15~0.50 m。在基坑中部放置承载板的位置用铲或刮刀铲至水平,以便平稳放置各试验的承载板。

2)试验方法

在已铲至水平的土基表面均匀铺细砂少许找平,将大承载板安放平稳并左右转动半周,再用水平尺校正,同时用垂球检查平台荷载重心是否对准大承载板中心,然后在大承载板上从大到小叠置3~4块不同直径的厚钢板,各承载板的中心对齐。

接着安置千斤顶, 设置基准桩和基准梁,最后把3 个百分表按120交角安装在最下层的大承载板上。安装完毕后,用15. 4 kN 荷载预压1~2 次,使承载板紧贴土基表面。

卸载后调表对零,然后分级加载,每级加载后120 min 读取沉降值。加载分级为:0.0 0.034 0.069 0.103 0.137 0.172 0.206(单位: Mpa) 。

5、试验资料整理

5.1 根据测试结果绘制P~S 曲线图

5.2 地基土反应模量的计算

1) 土基反应模量的计算

为使所确定的地基反应模量值有代表性,通常有两种作法:当地基较软弱时,取L=0.127cm时相对应的压力P计算地基反应模量;当地基较为坚硬时,取单位压力P=0.07MPa时相对应的弯沉值L计算地基反应模量。飞行区内各试验点土质以粉质粘土为主,因此土基反应模量按一般的地基土计算,计算式如下:

Ku =PB/0.00127

式中: Ku现场测得的土基反应模量(MN/ m3 )

PB 承载板下沉量为0. 127cm 时所对应的单位面积压力(Mpa) , PB 值在P~S 曲线上量取。

2) 对土基反应模量值的修正

由于浅部土层受气候影响较大,旱季地下水位低,含水量较小,雨季地下水位高,含水量大。为确保工程安全宜采用最不利情况(饱和状态) 下的反应模量值,修正方法如下:

K0 =d Ku /du

式中: K0修正的土基反应模量(MN/m3) ;

d现场原状试样在0.07MPa 压力下的下沉值(cm)

du现场原状试样浸水饱和后在0.07MPa压力下的下沉值(cm)

6、 工程实例

6.1**桃仙国际机场机坪扩建工程

对以上结果分析看出,地基土反应模量的高低与土的含水量、物质成分等有密切关系。同一土质,随着土中含水量的增加,反应模量K值逐渐降低,当土中含有砂粒时,土基反应模量K值明显增大。如果反应模量K值离散性较大,说明该土场土质不均匀。

7、 结语

通过工程实例分析,地基土反应模量的高低与土的含水量、物质成分等有密切关系,这就要求在试坑开挖及测试仪器安装过程中尽可能不扰动土基,保持地基土的原始状态,同时,在试验过程中要规范操作,细心认真,以确保试验数据与实际相符合,为工程设计方提供科学、可靠的数据。

参考文献:

[1]《岩土工程手册》编写委员会 北京:中国建筑工业出版社

[2]《公路土工试验规程》JTG E40-2007 北京:人民交通出版社

地基反应模量,试验技术,计算方法
相关推荐