什么是碎石填料填筑法？
碎石填料填筑法是指使用强度高、变形小的优质材料(如碎石类填料)进行过渡段填筑的方法，该方法无论是铁路系统还是公路系统，都是一种最常用的减小路桥间沉降差的处理方法。其设计意图明确，材料性质可靠，易控制，刚度与变形可实现均匀过渡。该处理方法可能存在的问题是桥台台背窄小空间的压实质量不易得到保证，相对较大的自重引起地基的沉降也较大。为了保证路桥过渡段线路垂向弹性的均匀过渡，德国采用了如下图所示的路桥过渡段结构。其中，不仅规定了过渡段的结构、尺寸，而且还对过渡段的填料及各层的夯实后的变形模量都作了具体规定。日本在桥台与路基之间设一定长度并逐步减薄的压缩小、粒度分布好的高密度填筑材料引堤，如下图所示。
使用力学性能较好的轻型材料填筑路桥过渡段是近年来国内外研究、开发和应用的一种减轻结构物自重的方法。该法可显著减少桥台背填料自身的压缩变形、对地基的竖向加载作用及对桥台结构的水平压力，使路堤对地基变形的影响减小，并可与地基处理综合运用，可降低地基处理的费用，减小地基处理的范围和缩短施工工期。目前使用的轻型填筑材料有EPS(聚苯乙烯泡沫塑料)、人工气泡混合土(泡沫水泥砂浆)、轻型废弃物、火山灰、粉煤灰、中空构造物等。