标准号T/JSAS 010—2021状态
发布时间：2021年08月20日
实施时间：2021年08月20日
涂覆式刺扎自密封轮胎基本信息
标准号：T/JSAS 010—2021
团体名称：中国标准化协会
主要技术内容：5 要求5.1 轮胎规格、负荷指数或层级、测量轮辋、负荷能力、充气压力、允许使用轮辋宜符合GB/T2978的规定。5.2 新胎外缘尺寸应符合附录B的规定。5.3 轮胎行驶速度与气压、负荷的对应关系宜符合GB/T2978的规定。5.4 轮胎速度符号与最高行驶速度的对应关系应符合附录C的规定。5.5 轮胎负荷指数与负荷能力的对应关系应符合附录D的规定。5.6 安全性能5.6.1 轮胎强度性能：轿车轮胎强度试验,每一试验点的强度试验破坏能应不低于表1的规定。表1轿车轮胎最小破坏能单位为焦耳项目 名义断面宽度S/mm 子午线轮胎/J 标准型 增强型无内胎轿车轮胎破坏能 ＜160 220 439 ≥160 295 5855.6.2 无内胎轮胎脱圈阻力：无内胎轮胎任何测试点上的脱圈阻力应不低于表2的规定。表2轿车无内胎轮胎最小脱圈阻力值项目 名义断面宽度S/mm 最小脱圈阻力/N无内胎轿车轮胎脱圈阻力 S＜160 6670 160≤S＜205 8890 S＞205 111205.6.3 静态气密性能5.6.3.1 室内常温下的静态气密性能试验要求刺扎自密封轮胎在室内常温环境中，按照要求完成试验后，测得的轮胎气压应不低于初始气压的92%。5.6.3.2 室内低温下的静态气密性能试验要求刺扎自密封轮胎在室内低温环境中，按照要求完成试验后，测得的轮胎气压应不低于初始气压的92%。5.6.4 耐久性能5.6.4.1 刺穿后拔出钉子的刺扎自密封轮胎经耐久性能试验后,轮胎气压不应低于规定的初始气压的92%；试验结束后,外观检查不应有胎面、胎侧、帘布层、带束层或缓冲层、胎圈)脱层、帘布层裂缝、帘线剥离、帘线断裂、崩花、接头裂开、龟裂以及胎体异常变形等缺陷。若轮胎损坏还需检查内里自密封层材料是否出现堆积、鼓包、脱胶、明显起皱、移位等现象。5.6.4.2 轮胎经低气压性能试验后,轮胎气压不应低于规定的初始气压的92%；试验结束后,外观检查不应(有胎面、胎侧、帘布层、气密层、带束层或缓冲层、胎圈)脱层、帘布层裂缝、帘线剥离、帘线断裂、崩花、接头裂开、龟裂以及胎体异常变形等缺陷。内里自密封层材料目视检查均应无堆积、无鼓包、无脱胶、无明显起皱、无移位等现象。5.6.4.3 试验时间≥40h(含1.5h低气压试验)。5.6.4.4 扎钉拔出耐久试验和低气压耐久试验结束后，内里自密封层材料目视检查均应无堆积、无鼓包、无脱胶、无明显起皱、无移位等现象。5.6.5 高速性能5.6.5.1 刺穿后拔出钉子的刺扎自密封轮胎经高速性能试验后,轮胎气压不应低于规定的初始气压的92%；试验结束后,外观检查不应有胎面、胎侧、帘布层、气密层、带束层或缓冲层、胎圈)脱层、帘布层裂缝、帘线剥离、帘线断裂、崩花、接头裂开、龟裂等缺陷。试验时间≥60分钟。5.6.5.2 高速试验结束后，内里自密封层材料目视检查应无堆积、无鼓包、无脱胶、无明显起皱、无移位等现象。5.6.6 室外路试性能5.6.6.1 要求刺扎自密封轮胎在室外常温环境中，按照要求拔出钉子完成试验后，测得的轮胎气压应不低于初始气压的92%，24小时之后轮胎气压应不低于初始气压的60%。5.6.6.2 试验结束后，内里自密封层材料目视检查应无堆积、无鼓包、无脱胶、无明显起皱、无移位等现象。5.6.7 胎面磨耗标志5.6.7.1 每条轮胎外胎应沿周向约等距离地设置不少于4个能正常观察到的胎面磨耗标志,其高度应不小于1.6mm。5.6.7.2 轮胎两侧肩部处应模刻指明胎面磨耗标志位置的标记。5.7 外观质量5.7.1 轮胎的外观质量不应有严重影响使用寿命的外观缺陷,如各部件间脱层、海绵状、钢丝圈断裂、钢丝圈严重上抽、多根帘线断裂、胎里帘线起褶愣和胎冠出胶边带帘线等缺陷。若使用垫带,垫带外形不应有残缺和带身裂开。5.7.2 外胎和垫带的其他外观质量要求宜符合HG/T2177的规定。
中国标准分类号：C291 橡胶制品业
国际标准分类号：83.160.10 道路车辆轮胎
发证机关：中华人民共和国民政部
行业分类：道路车辆轮胎
标准名称：涂覆式刺扎自密封轮胎
本文件规定了涂覆式刺扎自密封轮胎扎入100个钉子的性能检验评价要求和试验方法，包括术语和定义、试验设备及精度、要求、试验方法、标志、包装、贮存与运输要求。本文件适用于胎冠内侧附有涂层并具有刺扎后防漏气功能的充气无内胎轿车轮胎。