复合驱油技术应用中几项要素的优化研究戚连庆陈舟圣陈丽娜黄波王洪王成胜(中海油能源发展股份有限公司采油技术服务分公司，天津塘沽300452)摘要：新的毛管数理论认为，当毛管数增大到一极限毛管数后，残余油达到一相对低值，毛管数进一步增大，残余油不再减少，直至毛管数增大到另一极限毛管数后，出现驱动状况转化，残余油出现复杂变化。以该理论为基础，详细介绍了通过新的毛管数实验曲线优化驱油要素的方法，即必须将驱油过程严格控制在“第一类”驱动状况下；必须从三维非均质油藏出发，同时考虑复合驱的驱替特征；应从优化渗流速度出发优化注采井距和注液速度，进而优化驱油体系黏度和界面张力。研究成果进一步推动了新毛管数理论的发展，为复合驱技术的实际应用提出了指导意见。关键词：驱动状况；驱替