关键词：公路工程；隧道施工；塌方；治理技术
1、隧道塌方原因
1.1施工原因
一些工程单位作业人员素质能力有限，没有深入研究隧道施工。作业的开挖方法不科学，没有精准计算爆破参数。施工队伍在洞石开挖中支护手段不合理，措施选择错误。当前很多公路隧道作业都在应用新奥法。这种方法为柔性和联合支护。不过许多施工单位作业中每逢遇到局部围岩情况较好的条件，就会忽视混凝土的及时喷射，因此不少围岩质量不足，成为塌方安全隐患。
1.2设计原因
设计公路隧道的时候常用方法有三种分别为现场监控、工程类比、理论计算。很多工程都在应用类比法，套用其他项目设计方案。因为设计参数和工程实际状况参数冲突，所以出现塌方问题。不少工程设计环节缺少对地质资料的详细研究，支护参数不合理、不准确。
1.3地形地质原因
地形地质问题都会影响公路隧道施工质量，比如岩爆、地下水、断岩带、瓦斯，上述问题都会增加施工难度。因为公路隧道有着多种多样的施工条件，施工的时候无法有效避开高应力地区、岩溶发育区、断层破碎带、软弱结构面。施工中如遇到类似区域就会释放应力，引起塌方问题。部分施工单位并没有根据工程条件展开全面分析、全面调查，完全按照施工经验作业。
1.4水文原因
地下水侵蚀与连续暴雨都会引起公路隧道塌方，甚至是塌方主要原因。如地下水位出现变化，围岩会遭到弱化。此时围岩性质与结构发生改变，强度与承载力持续降低，其胶结能力下降，引起塌方问题。有研究显示，当前近半数隧道塌方和地下水位有关。水流直接改变了围岩应力并增加了孔隙水的压力。另外地下水会引发各种物理作用、化学作用降低隧道强度与稳定性。
1.5监控测量原因
部分公路隧道项目没有建立监控体系，施工中没有安排专人对其展开监督和检查，随意性施工问题十分突出，影响比较明显。
2、治理隧道塌方的原则
为了有效治理隧道塌方问题，必须坚持安全第一预防为主原则。塌方的时候需要先加固工程，以免塌方问题严重度加剧。应根据隧道情况处理塌方，确保安全性。塌方问题的治理需要制定方案，结合塌方原因与工程条件制定应对办法。做好塌方影响程度的分析，包括定位与实际影响。应研究有效与科学的治理方法，对待不同地表和塌方区使用不同治理手段。塌方治理包括衬砌变形、围岩加固、裂缝扩展。
3、隧道塌方治理
3.1施工步骤
⑴固定掌子面塌方发生后为防止塌方，需要加固塌方掌子面，通常使用止浆墙、中空锚杆、小导管注浆。⑵处理塌方影响段加固好掌子面以后，及时治理塌方影响段。通常选择工字钢和钢筋网喷射混凝土的方法。加固时按照塌方情况进行操作。⑶处理塌方段护拱法是常用手段，治理前先清除表面危岩，并设置排水管。使用混凝土封闭，做好混凝土厚度控制。⑷塌方段开挖支护治理完塌方段后，后续的开挖应严格按照设计与标准操作，以免再次发生事故。清理完塌方后，利用间隙支护。
3.2预防塌方办法
⑴准确勘测必须加强前期现场地质勘测，包括构造特点、地质地貌、地质背景。按照勘测结果选择方案，确定开挖方法。⑵支护参数设计如果支护参数很大。工程投入就会受到影响。参数很小会对围岩刚性、稳定性造成影响。故合理的支护参数十分重要。按照工程情况与地质构造设计。
4、结语
从本文叙述可以看到，在隧道工程中，塌方属于常见事故，和设计、施工、地质等因素有直接关系。塌方事故必须选择合理的方法应对，减少影响。必须做好地质勘测，加强支护管理，防止风险加重。