【关键词】路基基础；施工步骤；加固处理方法
引言
在公路工程施工中，路基的处理是主要核心内容之一[1]。因为路基是公路施工工程的基础，只有基础的质量好，具有良好的稳定性、坚固性，才能大大增长路基的使用年限，加强抗受损的能力，提高安全系数，避免发生危险[2]。因此公路的建设显得尤为重要，公路交通必须向着提升居民出行舒适度的趋势发展。在公路的使用中，路基工程是一项隐蔽工程，很多公路施工完成后，在使用过程中有大量的问题出现，因为不与外界的环境和交通带来的荷载直接接触，所以常常不受重视[3]。出现了问题便需要进行返工处理，而返工等措施会使人们的交通出行造成拥堵，所以路基施工工程一定要严格按照国家的规划去实行施工建设，采取针对性的措施解决，对路基病害进行整修与加固，保证路基质量。
1公路施工对地基的影响
工程的质量好坏会大大影响到安全事故发生的概率，关系到财产和人身安全，所以施工必须要按照标准进行，验收时需要按照验收标准严格验收，验收成功后才能开始进行下一步的施工工序。每一步的工序都很重要，在特殊地段或者重点部位的施工需要提前计划施工方案，对于可能会出现的一系列问题要提前做好防治工作，并进行特殊的施工处理和预防工程灾难措施。在公路路基施工过程中，填筑阶段使用的工程材料的质量直接决定了路基整体的质量，每个部分的用料、用量都不同，每种不同的填料对于路基的承受荷载力、压实度等都有不同程度的影响，所以施工中使用的工程材料需要进行严格检测后，各项指标均符合规范的要求时，才能将其投入到填筑阶段的使用当中。再是路基压实度对路基质量的影响，路基压实的施工工序要严格按照规范给出的标准进行施工，采用分阶段式或分层式的压实工艺，施工技术上采用机械压实和人工夯实，只有确保压实度达到了规范标准，路基的稳定性能才可以得到保障。路基的排水系统也需要重视，需针对当地的天气气候条件对排水系统进行调整与设计，同时也要保证施工质量满足规范要求。其中软土路基和湿陷性黄土路基对路基稳定性的影响最大。
1.1软土路基对路基稳定性的影响
软土主要是由淤泥的沉淀物和少量的腐殖物结合组成的土。软土的承受荷载能力低、含水量高、天然强度和渗透性能偏低，主要分布在沿海的岸边、江边、河边、雨水居多的山间洼地等地区，是一种在水源多的地区常见的特殊路基。面对这种软土特殊路基要采用特殊的设计方案和特殊的施工手段，这类粘土表面有带大量的负电荷，有非常强烈的水分子作用，在土体颗粒外围会形成一层很厚的水膜，软土沉积过程中由于粒间静电荷引力和分子引力作用，会形成絮状的蜂窝结构，呈软塑状，结构一旦遭到破坏或外界动扰就会使强度大幅度降低甚至土体会呈流动性的状态，影响了路基的稳定状态，所以引起路基的坍塌等现象，造成事故灾难发生。
1.2湿陷性黄土路基对路基稳定性的影响
湿陷性黄土在路基施工中，难以保证路基的施工质量。因为黄土具有吸附水性能强的特点，吸水后的黄土土体粘性指数大大增高，而黄土土体本身没有耐水性能和冲洗性能，所以遇到水后便有一定粘性，这都是湿陷性黄土的特性。湿陷性黄土是形成路面沉降不均匀的主要原因。如果在多水地区或是经常下倾盆大雨的地区，路基与水接触时间过长，使路基遭到一些不良影响和破坏，会直接对公路的使用性能造成影响，对公路交通、路基本体等各方面造成严重安全问题。小的问题则会形成道路凹陷、变形，会给行车与行人带来不便，舒适感大大降低，造成一些交通事故的发生；大的问题则会形成塌落以及大量凹陷的危险，会引起大事故给使用者带来人身、生命的安全以及财产上的大量损失，造成一系列悲剧的事故。公路路基的后续维修费用也是一笔巨大的支出，造成维修费用、人力、物力、时间的浪费，对国家经济造成不好的影响，所以路基基础质量应严格把关，尽可能节省出后期维护的开支。
2路基加固的定义和分类
2.1路基加固的定义
路基工程的施工种类繁多，路基的基本施工方法分别有填方路基法、水平分层填筑法、挖方路基法、纵向分层填筑法、半填半挖路基法等[4]。在公路工程施工时，首先施工的就是修筑路基。不同的地势选用不同的施工方案进行路基的施工。例如土质、天然碎石、天然砂砾都被选为路基的填用材料。路基的本体结构稳固性比较差，很难去达到公路标准使用性能的要求，因为路基结构整体的稳定性也较差。由于路基整体结构稳固性差，所以在进行路基的加固施工处理中，一定要严格对待，按照规范设计要求进行加固处理。尤其是一些不良地段处理，需要严格的针对性方案处理。路基的加固方法有十分多种，要针对性去进行施工，根据地势、土质等情况去选择正确的加固施工方式是对工程的基本要求。让路基的整体能达到设计规范的标准以及使用功能上一定的满足，便要改变路基的松散程度，人工与机械的碾压和夯实（简称压实），将土与土之间的密度减小，让土体的空气排出，便加大压实幅度，使路基的承受荷载能力和稳固性能得到一定幅度的提升[5]。提升路基的质量对于边坡的修筑效果有着很大的影响，路基的加固措施为边坡，为了保证路基的稳定性能，边坡主要作为防护，需要注重环境的各种变化例如雨水的冲刷、腐蚀、风化的变化，需要考虑和避免外界各种因素受到影响和破坏。路基的基本结构如图1所示。
2.2路基加固方法的分类
路基需要加固的地方不同，需要对路基方面进行针对性的加固。路基加固工程可分为：湿弱地基的加固、边坡的防护加固、坡面防护加固。对于边坡坡面的加固防护是为了保护路基的不受外界的各因素而形成的受损、破坏。路面边坡的防护有植物防护、工程防护。例如在路基的适合地段种植绿植进行防护，这是属于植物防护。将浆砌片石等材料砌在路基边坡的表面上，这是属于工程防护。为保证公路路基的质量不受影响，结合地势等实际的情况去进行针对性地进行防护加固的施工措施。挡土墙、护肩墙、护面墙是边坡支挡可设置在路基边坡的支挡构件，这对于公路路基的稳固性有一定程度的提高。除此之外，湿弱地基是地基里含水量较多的天然地基，因含水量较多，所以导致了支撑力性能不强，地基不仅弱且软，地基的施工难度稍大，施工的方法也大有不同，所以路面结构的质量较难去保证。采用不同施工措施的同时，最重要的是一定要采取含水率降低措施，加大承受荷载的能力。
3公路工程路基加固处理方法
3.1施工前设计适宜的施工方案
每一项工程的施工都会有一项重点施工部分设计施工的技术方案可以在施工过程中进行施工技术指导。对可能出现的施工问题进行良好的预防处理，对施工重点环节进行更好的探索和钻研。根据路基的实际情况，以保证施工方案的技术指导意义。
3.2加固路基的施工方法
地基加固处理方法如表1所示。桩基加固法：此方法是采用施工钻孔机械，对软土路基使用带钻孔机械设备进行钻孔工艺，往钻孔的孔里填筑混凝土等加固的工程材料形成桩，让桩形与软土层土质形成复合性地基，提升路基的承受荷载的能力以及提升路基本体的稳定性能。机械碾压施工法：机械碾压法是在路基工程中运用广泛的一种施工方法之一。碎石土和砂土等都是可以采用的加固施工材料。施工采用大型的路面碾压机械在公路的路面上进行滚动，也就是路面碾压，这样的施工操作，使公路上使用松软的土体经过碾压工艺的结合、加固，大大提高了路面强度，承载能力也大大提升，改善路基在使用过程中因承受不住交通带来的荷载力而导致下沉的情况。深层搅拌桩：使用专用的机械的深层搅拌机在公路路基的深处使用带有固化剂的工程材料和软土层进行快速的机械搅拌，高速搅拌时两者将会产生化学反应，这一系列的反应将软土与有固化剂的工程材料融合，降低软土的软度，让软土达到一定的硬结，提升软土的稳定性能以及土体的强度。石灰粉以及水泥等工程材料带有固化的效果，所以有加固的作用，可以作为深层搅拌桩的材料。排水固结法：在地基中排水固结法是用于解决地基的稳定性以及地基的沉降问题，排水固结法可针对天然地基进行施工，先在地基中设置砂井等竖向排水体，再利用建筑物本身给土施加的荷载，使土体缝隙中的水排出，逐渐去加固，用于解决软粘土地基的沉降和稳定问题，可使地基的沉降在加载预压期间基本完成或大部分完成。