1.BIM应用
油溪长江大桥建设中广泛引用BIM技术，利用BIM技术打通公路项目建、管、养全过程，以BIM模型为载体，集成公路项目的物理信息和过程信息，汇聚公路项目建养全过程的海量数据，为高速公路建设智能化管理和提升高速公路建设品质奠定基础。
目前已建立了油溪长江大桥全桥三维模型和桥塔、钢箱梁等局部精细化模型。在此基础上，可以进行虚拟漫游展示，虚拟全景展示、图纸校核、工程量计算、施工进度模拟、VR漫游、专项施工过程模拟等工作。
2.VR/MR/AR
VR，Virtual Reality，虚拟现实，是通过计算机模拟真实感的图像，声音和其他感觉，从而复制出一个真实或者假想的场景，并且让人觉得身处这个场景之中，还能够与这个场景发生交互。
桥梁巡检VR模块，以编码映射的方式将虚拟模型与现实业务自动关联，打通虚拟环境与现实业务的通道，一套数据、多种终端，带来沉浸性、交互性、构想性的体验。
MRMR
Mixed Reality，混合现实，将真实场景和虚拟场景非常自然地融合在一起，它们之间可以发生具有真实感的实时交互，让人们难以区分哪部分是真实的，哪部分是虚拟的。
油溪长江大桥利用头戴式MR设备随时随地查看模型，工程项目的参与方之间可以进行基于3D模型的远程协作。不同项目、项目间不同专业，都能沉浸到同一个环境中顺畅协同交流，打通虚拟模型与现实空间的通道。
AR
AR，Augmented Reality，增强现实，直接或间接地观察真实场景，但其内容通过计算机生成的组成部分被增强，计算机生成的组成部分包括图像，声音，视频或其他类型的信息。
增强现实只需要一台智能手机以及相应的APP即可简易体验虚拟与现实的互动。本项目利用超图公司开发的软件实现了油溪长江大桥的AR应用。
3.倾斜摄影
采用无人机对整个油溪长江大桥施工现场从五个不同的角度拍摄照片16221张（单张像素2088万），通过Wish3D Earth平台在Web端发布，使得倾斜摄影模型变得随处可及。
使用倾斜摄影模型对预制梁场的场地进行长度、体积量测，并通过航测结果得到的边坡部分数据，使用相关软件对其进行了土方量的计算。
4.全景摄影
油溪长江大桥建设与管理中应用的全景图片大致分为三个类型：现实全景、虚拟全景以及混合全景，给人以飞在空中的视角、俯视施工现场，从高空对建设现场全局把握。
5.三维激光扫描
本项目三维激光扫描技术应用于基坑高边坡、主塔线性变化等的数据采集及分析，此技术弥补了传统测绘方法采样点少, 难以反映变形全部特征的缺点。它不但能够实现所测物体的快速数字化, 而且通过激光扫描得到目标的深度图,实现真正意义上的 所见即所测 ，为塔柱线性纠偏、边坡变形监测与灾害预报提供更加精准的数据。
6.大体积混凝土温控自动采集报警系统
以油溪长江大桥项目为依托，研发的大体积混凝土施工温控数据自动采集、无线传输及报警系统，已在本项目正式投入使用。其主要作用为：监测大体积混凝土的施工质量和温控效果，实时掌握温度数据，根据数据及时调整和改进温控措施。
7.建设管理系统
施工监控模块实现监控联系单在线流转，多种监测数据实时展示，使得信息流转通畅，能够及时、有效、准确采取管控措施。后续将在科研创新成果基础上继续总结提炼，形成一整套山区浅滩跨江大跨度悬索桥关键技术，为油溪长江大桥的建造、运营安全保驾护航。
