设计是否合理，BIM来解决
用于现场钢结构吊装的缆索吊设计方案一直是令项目人员头痛的事情，因为在吊装之前谁都不知道这个设计是否合理，是否会在吊装的时候出现碰撞等问题。为了能提早验证设计方案的合理性，鲁班工程顾问通过设计图纸创建缆索吊BIM模型，做了施工模拟动画和碰撞检测。共发现了4处图纸问题，3处碰撞点，找出了设计的不足之处，并和设计院沟通优化方案。
项目经理：BIM为我们大规模组织施工生产扫平了技术壁垒！
不知道测量坐标是否正确，BIM来复核
桥梁施工时测量是非常重要的一项工作，测量数据正确与否可以说是整座桥的命脉，在传统方法里我们只能通过手算得出测量数据，而且对这个数据的准确性还不好把控。现在BIM技术完全可以解决这个问题，通过BIM模型提取模型的测量数据对已有的数据进行复核。若是部分模型数据都能和手算数据对上，那剩下的数据完全可以通过模型提取，解放手算，更加方便快捷！当项目上的测量人员知道我们可以通过BIM模型直接提取坐标时，他说了一句话让我记忆深刻：那我以后不是就要下岗了？在过去的二十多年他都是通过手算来确定测量数据的，现在或许还有生存空间，但是等到BIM技术更加成熟之后，像这些传统方法或许真的是会被淘汰了。
不知道钢结构重心在哪，BIM来帮忙
在钢结构吊装时，一个节段的重心所在位置是至关重要的信息，但是钢结构出厂时并没有将重心位置标注。现在利用BIM模型可以找出每个节段的重心位置，将节段的重心位置找出并截图，然后将该图片上传到BE系统中。当技术员在现场吊装时需要知道某个节段的重心位置时，可以利用手机端BV查找该节段的资料，即可知道重心位置，非常便捷。
截止2016年6月初，3个月的时间， 鲁班工程顾问利用 BIM技术已经在蒙华龙门黄河大桥项目发挥了很多重要作用：
发现图纸问题： 35个
施工方案模拟动画： 1个
辅助设计优化： 1个
发现重大碰撞： 3处
钢结构重大图纸问题： 1个
测量数据复核： 528个
拱肋节段重心： 9段
预埋件坐标： 24个
分节段出工程量： 20段
以及其它BIM应用成果若干项。