合理选择隧道路径和施工工法
减少开挖工程量和管线迁移工程量，降低建场费。
对于沿市政道路建设的电缆隧道，应尽量采用非开挖方式进行施工，减少土石方和路面开挖工程量，不仅可以节约投资，还可减小对周边环境的破坏。
对于地下管线的摸查，建议委托有经验的单位(如市政道路管理单位)进行专项的管线及地下建构筑物调查，出具有可实施性的管线迁改方案，电缆隧道设计单位根据相关专业单位提供的管线调查情况及工程地质条件，合理选择施工工法和隧道埋深，同时在工作井布点选择上，尽量避免管线量大的且与工作井交叉的地点，减少管线迁移工程量，并选择合理的围护方式，节省工程投资。
合理确定断面，提高电缆隧道断面利用率
由于断面变化直接影响到隧道单位造价，在电缆隧道断面设计中，在依据电网终期规划进行适度预留通道的基础上，应最大限度地提高断面利用率。
合理确定隧道埋深
对于明挖法隧道，埋深不宜过大，否则土方开挖工程量过大造价投资过高。
对于顶管和盾构隧道，隧道埋深对于工井的土方开挖工程量以及维护结构和主体结构钢筋、混凝土工程量影响较大。
应根据隧道建场场地的地质条件，在新修、扩建道路下方修建电缆隧道，应综合考虑道路下方各种管线的空间平衡位置关系，结合城市地下空间远景利用规划合理确定隧道埋深，提高设计输入的准确性。
优化电缆隧道配筋率
由于隧道结构配筋计算根据不同地质条件、不同埋深选取不同的水土压力计算模式对结构内力的影响较大。
因此对电缆隧道工程配筋也影响很大，不论采用何种工法，都可以通过选择合理的计算模型以及水土压力模式来优化配筋率降低工程投资。
尽量减少工作井设置
隧道的总长度越长，所需的工作井也越多。为此，工作井建造费也就越高，对于顶管和盾构隧道，顶管机和盾构机在工井处进出洞处的土层加固费也会相应增加。因此，合理地确定工作井数量及其结构形式，将直接关系到工程总造价。设计上应尽量减少工作井数量的设置，在满足项目要求的前提下，尽可能加大始发井和接收井之间的隧道区间长度，减少中间工作井或检查井的数量，从而达到控制造价的目标。
对于明挖法隧道，在各方认可的技术原则下，适宜釆用多种安全孔、通风口型式，发挥明挖隧道机动灵活的优势，对总体造价控制亦有较好的效果。
适当增加管片宽度
对于盾构法电缆隧道，通过增加管片宽度，相应减少了隧道的环缝数量，不仅改善隧道的防水状况，而且还减少了接缝止水材料以及连接件的投资。
目前常用的盾构隧道管片宽度有1.0米、1.2米以及1.5米几种，建议在隧道长度不变的情况下，增加管片宽度，尽量釆用1.5米或1.2米管片，不仅能减少管片连接件和防水材料费用，而且组装次数减少，日推进量增加，工期可以缩短。