在公路工程设计和建设中，施工方法的选择是非常重要的，必须依据工程条件和经济合理的原则进行多方面的比较，选择既经济又适用的施工方法。
在设计阶段，一般情况下，施工方法是设计人员在施工组织设计中提出的，但对具体机械设备的配置，仍需要概、预算编制人员根据经验选择。
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路基施工方法的选择
路基工程中，土石方工程量很大，采用何种施工方法，人工、机械消耗数量差异很大。目前，高等级公路为了满足施工质量和工期要求一般都是采用机械施工，而低等级公路多采用人工机械组合施工。在机械施工中，主要是就作业种类和机械经济运距选择机械的问题。选择时可参考表4-11、表4-12进行。
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路面施工方法的选择
路面施工方法，基层主要采用路拌或厂拌，面层有热拌、冷拌、厂拌、层铺法等。当路面结构一定时，不同的施工方法工程成本消耗不同，选择路面施工方法时，应结合公路的技术等级，工程规模、质量和工期的要求以及造价进行综合分析后确定。
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构造物施工方法的选择
公路工程构造物是指路基土石方和路面工程以外的桥梁、涵洞、防护工程等。由于构造物的种类多，结构各异，所以其施工方法也各不相同。
20世纪70年代以来，随着预应力混凝土的广泛应用，施工机械设备的不断发展，桥梁施工方法也多种多样，如现浇、预制安装、悬臂施工、顶推施工等。但就其施工工艺的全过程来看，可以归纳为两类：一是就地砌筑或浇筑；二是预制安装或悬拼。基础和墩台工程的施工，基本上都是采用前一种施工方法，而上部构造多采用后一种施工方法。为了使桥梁上部构造具有较好的整体性能，在安装或悬拼完成后，还有适量的现浇接缝混凝土。
桥梁的施工方法虽然很多，但都有其一定的适用范围和条件。表4-13是各种桥型常用的施工方法。
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涵洞的类型按照其洞身形状可分为圆管涵、盖板涵、拱涵和箱涵四种。
圆管涵的基础一般采用石砌混凝土、当地基承载力符合要求时，管身可直接搁置在天然基础上，管身一般采用预制安装施工方法。为避免破坏已建成的路基和影响交通时，圆管涵也可采用顶进法施工。
盖板涵有石盖板和钢筋混凝土盖板两种，目前多采用钢筋混凝土盖板涵，其涵身和基础多采用石砌圬工，钢筋混凝土盖板则采用预制后运至现场安装，安装一般使用扒杆或汽车式起重机进行。
拱式涵洞多为石拱涵，多采用半圆拱结构，施工工艺要求与石拱桥基本一致，施工方法一般是拱盔、支架或土胎作支撑，现场砌筑拱圈。
箱涵是一种刚架结构，采用钢筋混凝土建造，施工方法有现浇和预制两种。预制钢筋混凝土箱涵通常采用顶进法施工，多用作拟建公路与原有铁路、公路相交的情况。
隧道的施工方法主要有新奥法和矿山法两种。现行概预算定额是按照一般凿岩机钻爆法施工的开挖方法进行编制。