后张法预应力施工技术在桥梁、大跨度建筑中应用十分广泛，因先浇筑混凝土，后张拉预应力钢材，施工中如因操作不当可能会导致一些质量问题，我们整理了相关知识，与您分享。
一混凝土浇筑阶段
问题1：孔道塌陷
原因：（1）在混凝土未凝固的时候抽芯；
（2）孔壁受外
力影响。
预防措施：（1）控制抽芯时间在混凝土初凝与终凝之间完成，以手指按压混凝土表面无凹痕出现为宜。
（2）浇筑混凝土后每隔约15min转动一次钢管，注意每次沿同一方向转动并应防止管沿端头外滑；抽管应均匀进行，先上后下，先曲后直，方向保持与孔道走向相同。抽管后及时检查孔道成型质量，疏通局部塌陷部位。
问题2：锚固区缺陷
原因：
（1）浇筑混凝土前未进行隐蔽检验；
（2）锚垫板安装误差较大；
（3）振捣不当。
预防措施：
（1）隐蔽检验实行互检、交接检协同检查，合格后方可浇筑混凝土。
（2）封锚区采用小粒径骨料配制混凝土，振捣不充分处须重新布置钢束套管及钢筋并加强振捣，确保混凝土密实。
二穿束张拉阶段
问题3：张拉应力过大
原因：
（1）预埋管道摩阻值过大；
（2）混凝土强度未达到要求强度时张拉；
（3）预应力钢材束应力松弛率过大。
预防措施：
（1）控制超张拉105%。
（2）确保预应力混凝土强度达到设计规定值后进行张拉或放张。
（3）控制钢材质量，确保应力松弛率满足设计要求。
问题4：张拉伸长率不足
原因：
（1）张拉系统安装不当或读数表不准确；
（2）预应力钢材弹性模量或直径不合格；
（3）预留孔道质量差导致管道摩阻较大。
预防措施：
（1）核对张拉系统安装方法，校准张拉设备仪器读数，注意缓慢回油，保护油表指针不受撞击。
（2）张拉前检测钢材弹性模量及直径，确保符合设计要求。
（3）实测孔道摩阻力大于设计值时必须以实测值重新计算理论伸长值。
三灌浆阶段
压浆困难
原因：
（1）灌浆管或排气管破裂，混凝土进入管道发生堵塞；
（2）钢材或套管表面杂物过多；
（3）灌浆前未清洗管道；
（4）灰浆中沉渣较多。
预防措施：
（1）更换管道或清除管道中的混凝土；
（2）灌浆前清理钢材及套管表面的锈迹、灰尘等杂物；
（3）灌浆前用压力水冲洗管道。
（4）灌浆前使浆体通过1.2mm筛孔的筛以过滤杂质。
灌浆不实
原因：
（1）材料配合比不当，水泥浆膨胀度不足；
（2）灌浆压力不足。
预防措施：
（1）浆体水灰比宜取0.4～0.45，灰浆拌好后3h泌水率应小于2%且24h后泌水应全部被浆吸收；可适量加入铝粉作为膨胀剂。
（2）灌浆前检查灌注管道状态是否通畅，灌注前冲洗管道除去杂物。
（3）单个孔道灌浆须一次性完成，压浆时注意连续缓慢均匀进行，顺序为先下后上。
（4）孔道末端设排气孔，浆体从排气孔溢出后堵住排气孔并继续加压至0.5MPa，保持稳压2min。