什么是路基拐点判断法？
通过加载过程中各种表观现象及经验的监控指标，基本可以对地基的稳定进行判断。但是，在实际施工中发现，表观现象的存在并不一定代表路基会失稳，加载期间沉降速率、侧向位移速率及孔压系数中其一大于定量指标时，地基并未失稳。因此有必要对利用各项监控数据来控制地基稳定作进一步分析。
理论和实践均表明，路基的沉降（沉降速率）、侧向位移、超静孔压等变形特性指标与路基路高度、填土速率有关。当填土速率适当时，变形特性指标与填土高度（厚度）成线性关系；当填土速率过快时，变形特性指标与填土高度（厚度）关系直线斜率增大，出现拐点。因此，可以利用拐点法进行路基稳定性判断。
通常可以利用累计孔压增量-累计填土荷载（u-P）关系线、累计沉降速率-累计填土荷载（Vs-P）关系线、累计侧向位移-累计填土荷载（-P）关系线等进行稳定性判断。图8是采用累计填土厚度～累计峰值不排水沉降速率曲线拐点分析法判断路堤的稳定性。某监测断面某层填土时的不排水沉降速率=该层填土时的峰值沉降速率-该层填土前的沉降速率。当各层填土间隔时间较短且比较接近时，可以采用累计填土厚度~累计峰值沉降速率曲线。