桥梁混凝土蓄热法冬季施工原理及适用条件有哪些？
通过原材料的保温及预加热，使混凝土入模具有一定正温（不低于5℃），利用水泥水化反应放热，再采取一定保温与掺入防冻剂的综合蓄热措施，使混凝土在受冻前正温条件下尽快达到受冻临界强度与受冻后在负温条件下强度仍有一定增长的施工或养护方法。
有较高的入模温度与较好保温措施，减少降温梯度至关重要；混凝土受冻后强度增长缓慢、防冻剂起主要作用。
混凝土浇筑后应在裸露表面及时铺塑料薄膜保水保温，待终凝后稍有强度再铺草袋子之类保温材料覆盖。
1）适用条件
（1）气温条件为平均气温-12℃。平均气温主要指混凝土入模开始至温度t=0℃或冰点这一阶段的平均温度。
（2）结构体型条件，以结构表面系数M（m-1）进行控制，适用条件5M15，当M5时属较厚大结构，宜采用蓄热法养护。
2）公路桥涵施工技术规范规定
（1）蓄热方法应根据环境条件，经过计算在能确保结构物不受冻害的条件下采用。
（2）应采取加速混凝土硬化和降低混凝土冻结温度的措施。
（3）混凝土应采用较小的水灰比。
（4）对容易冷却的部位，应特别加强保温。
（5）不应往混凝土和覆盖物上洒水。