简支梁桥荷载组合是什么？
1.承载能力极限状态：
a.根据永久荷载对结构是否有利，对恒载分项系数分别取1.0与1.2：因此，共分为两大类。
b.永久荷载包括：恒载、钢束二次（与使用能力极限状态有区别）、徐变两次，收缩两次。动载有：汽车荷载(系数均为1.4)、温度荷载（系数有变化：1.4,1.12）。
c.组合中，包含永久荷载的组合，即，恒载、钢束二次，徐变收缩两次。
d.注意，温度荷载必须是 系统温度 与 温差效应的 组合，不可以单独组合。
e.当汽车荷载与温度荷载同时参与组合时候，其他荷载参与组合应乘以组合系数
2.使用能力极限状态
①短期效应:
a.几乎完全同承载能力极限状态相同。
b.区别：短期效应组合中，恒载系数一律取1.0，汽车荷载分项系数取0.7，人群取1.0；组合中钢束一次、两次都要参与组合；
②长期效应组合：
同短期效应组合区别为：长期效应组合中必须含有 汽车荷载 这一项，且汽车荷载分项系数为0.4.
③弹性阶段应力验算组合:
几乎与短期效应组合相同。
区别：该组合中，并不包含仅仅由 恒荷载 的组合；荷载分项系数均为1.0.