地道桥顶进加固特点有哪些？
1 、由于地道桥顶面到基本轨底距离较小,如沿用一般的纵、横梁扣轨法架空线路, 则在安装、拆除架空梁时两线间需挖除深达1 m的道碴, 这时需要封锁线路, 在拆除空心墩时也要封锁线路, 共需封锁线路至少 5 次( 每次 1 小时以上, 其中有 2 次需同时封锁双线) , 这样对行车产生严重干扰, 故旧法不予采用。
2、拆除空心墩不用封锁线路。在框架顶进到空心墩边时只需将支承点转移到框架上, 施工中不用封锁线路来拆除空心墩, 从而保证了施工的连续性, 减小对行车干扰。
3 、对于线间距小的多线铁路, 采用工字钢( 300) 垫梁的方法, 可以降低纵梁高出轨面的尺寸, 因此克服了在线间距小的情况下施工限界不足的困难。
4、此架空方法不需使用专门架空杆件, 所用杆件仅为无需加工的一般型钢, 可以反复使用, 降低成本。