标准号T/CACEM 00017—2017状态
发布时间：2017年10月18日
实施时间：2017年08月06日
无螺栓型梳形板式桥梁伸缩装置基本信息
标准号：T/CACEM 00017—2017
团体名称：中国标准化协会
主要技术内容：4 技术要求4.1设计要求伸缩装置的结构设计,应按照JTGD60、JTGD62、JTGD64和JTJ025的规定和要求进行计算和验算,确保结构各部件安全、可靠、耐久。结构设计应方便排水,易于更换,便于施工。4.2性能4.2.1梳齿搭接长度梳齿横向间隙最大压缩量时，齿板纵向间隙应不得小于10mm;横向间隙应不得小于3mm；最大拉伸量时，齿板的搭接长度应不得小于30mm。4.2.2整体性能伸缩装置整体性能应符合表2规定的要求。表2伸缩装置整体性能要求序号 项目 性能要求 三防式 预压式 悬臂式 无缝式1 拉伸、压缩最大水平摩阻力（kN/m) ≤4 ≤4 ≤4 ≤52 行车安全性 伸缩装置上无车时行车方向竖向偏差（mm） ≤1.0（40≤e＜80)≤1.5（80≤e＜240)≤2.0（240≤e＜480)≤2.5（480≤e＜2400) 伸缩装置在使用极限状态车辆荷载作用下行车方向竖向偏差 梳齿板前端设齿尖倒角时，在行车方向上的水平差 ≤12mm 梳齿板前端设齿尖倒角时，在行车方向上，固定齿与活动齿齿间的台阶差 ≤5.0mm3 防水 注满水24h无渗漏 注满水24h无渗漏 注满水24h无渗漏 注满水24h无渗漏4 防尘 伸缩变位无直径≥0.1mm颗粒渗漏 伸缩变位无直径≥0.1mm颗粒渗漏 伸缩变位无直径≥0.1mm颗粒渗漏 伸缩变位无直径≥0.1mm颗粒渗漏5 防震（疲劳性能） 经2×106次疲劳试验，结构完好，无焊接开裂 经2×106次疲劳试验，结构完好，无焊接开裂 经2×106次疲劳试验，结构完好，无焊接开裂 经2×106次疲劳试验，结构完好，无焊接开裂4.3原材料4.3.1钢材4.3.1.1梳形板钢材应符合GB/T699、GB/T700、GB/T1591、GB/T3274的规定。用于加工梳齿板的钢材应按GB/T2970的规定进行抽样探伤后方可使用。当工作温度在-25℃～60℃时，应采用不低于Q345C钢材;当工作温度在-40℃～60℃时，应采用不低于Q345D钢材。4.3.1.2沿海桥梁或工程处于氯化物环境时，伸缩装置可使用Q335NHD、Q235NHE级钢和Q355NHD、Q355NHE级钢，其力学性能和质量要求应符合GB/T4171的规定。4.3.1.3圆钢、方钢、角钢等应符合GB/T702的规定。4.3.1.4不锈钢板应符合GB/T3280的有关规定。4.3.1.5镀锌钢板应满足GB/T2518的规定。4.3.1.6普通螺栓应符合GB/T193的规定，高强度螺栓应符合GB/T1228、GB/T1231的规定。4.3.2橡胶伸缩装置使用的弹性橡胶支座和橡胶物理性能应满足JT/T327中5.3.2的a)、b)的有关规定。4.4焊接各焊接件的焊接高度应满足设计要求，焊缝不允许出现裂纹夹渣未融合和未填满弧坑，同时，应避免错位、母材烧伤等缺陷。焊接技术应符合GB/T985.1和JB/T5943的规定。保证焊接强度，防止焊接热变形，各焊接部位，不允许有开裂现象。4.5加工尺寸4.5.1伸缩装置中使用的钢构件应按设计图纸要求加工制造，其偏差应满足设计要求。未注公差尺寸的加工件及其偏差应符合GB/T1804的V级规定；未注明形状和位置的公差应符合GB/T1184中的L级规定。4.5.2伸缩面板的平面度公差应小于1.0mm/m，全长平面度公差应满足不大于5mm/10m的要求，扭曲度不大于1/1000。4.6外观伸缩装置使用的钢板、齿板等外观应光洁、平整，表面不得有大于0.3mm的凹坑、麻点、裂纹、结疤、气泡和夹杂，不得有机械损伤。钢板、齿板的表面边缘均应蚀成圆角，不应为直角边。钢板、齿板的表面长度大于0.5mm的毛刺应清除。齿板前纵向上表面应有不小于2%竖向倾角。钢板和齿板上表面应有防滑纹或防滑钉。4.7组装要求4.7.1伸缩装置每单元的活动端和固定端须在工厂按工艺要求进行组装、固定，配套出厂。4.7.2伸缩装置待组装的部件，应有工厂质检部门的合格标记，外购件或协作厂加工部件，应有合格证书方可进行组装，不合格构件不能进行装配。4.7.3凡待组装构件表面应平整、清洁、去除铁屑、毛刺、油污，除锈后，均应进行有效防护处理。4.7.4各伸缩单元的锚固组件、伸缩面板组件、支撑组件和防尘组件各自加工并焊接组装，保证焊接强度及控制好焊接热变形。伸缩单元在工厂组装固定时，伸缩装置并缝间隙。根据伸缩缝的型号和施工现场安装温度确定。4.7.5伸缩装置组装后，在伸缩范围内任一位置，同一断面处两边齿板的竖向偏差应满足表1要求。
中国标准分类号：E481 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑
国际标准分类号：93.080.30 道路设备和装置
发证机关：中华人民共和国民政部
行业分类：道路设备和装置
标准名称：无螺栓型梳形板式桥梁伸缩装置
4 技术要求4.1设计要求伸缩装置的结构设计,应按照JTGD60、JTGD62、JTGD64和JTJ025的规定和要求进行计算和验算,确保结构各部件安全、可靠、耐久。结构设计应方便排水,易于更换,便于施工。4.2性能4.2.1梳齿搭接长度梳齿横向间隙最大压缩量时，齿板纵向间隙应不得小于10mm;横向间隙应不得小于3mm；最大拉伸量时，齿板的搭接长度应不得小于30mm。4.2.2整体性能伸缩装置整体性能应符合表2规定的要求。表2伸缩装置整体性能要求序号 项目 性能要求 三防式 预压式 悬臂式 无缝式1 拉伸、压缩最大水平摩阻力（kN/m) ≤4 ≤4 ≤4 ≤52 行车安全性 伸缩装置上无车时行车方向竖向偏差（mm） ≤1.0（40≤e＜80)≤1.5（80≤e＜240)≤2.0（240≤e＜480)≤2.5（480≤e＜2400) 伸缩装置在使用极限状态车辆荷载作用下行车方向竖向偏差 梳齿板前端设齿尖倒角时，在行车方向上的水平差 ≤12mm 梳齿板前端设齿尖倒角时，在行车方向上，固定齿与活动齿齿间的台阶差 ≤5.0mm3 防水 注满水24h无渗漏 注满水24h无渗漏 注满水24h无渗漏 注满水24h无渗漏4 防尘 伸缩变位无直径≥0.1mm颗粒渗漏 伸缩变位无直径≥0.1mm颗粒渗漏 伸缩变位无直径≥0.1mm颗粒渗漏 伸缩变位无直径≥0.1mm颗粒渗漏5 防震（疲劳性能） 经2×106次疲劳试验，结构完好，无焊接开裂 经2×106次疲劳试验，结构完好，无焊接开裂 经2×106次疲劳试验，结构完好，无焊接开裂 经2×106次疲劳试验，结构完好，无焊接开裂4.3原材料4.3.1钢材4.3.1.1梳形板钢材应符合GB/T699、GB/T700、GB/T1591、GB/T3274的规定。用于加工梳齿板的钢材应按GB/T2970的规定进行抽样探伤后方可使用。当工作温度在-25℃～60℃时，应采用不低于Q345C钢材;当工作温度在-40℃～60℃时，应采用不低于Q345D钢材。4.3.1.2沿海桥梁或工程处于氯化物环境时，伸缩装置可使用Q335NHD、Q235NHE级钢和Q355NHD、Q355NHE级钢，其力学性能和质量要求应符合GB/T4171的规定。4.3.1.3圆钢、方钢、角钢等应符合GB/T702的规定。4.3.1.4不锈钢板应符合GB/T3280的有关规定。4.3.1.5镀锌钢板应满足GB/T2518的规定。4.3.1.6普通螺栓应符合GB/T193的规定，高强度螺栓应符合GB/T1228、GB/T1231的规定。4.3.2橡胶伸缩装置使用的弹性橡胶支座和橡胶物理性能应满足JT/T327中5.3.2的a)、b)的有关规定。4.4焊接各焊接件的焊接高度应满足设计要求，焊缝不允许出现裂纹夹渣未融合和未填满弧坑，同时，应避免错位、母材烧伤等缺陷。焊接技术应符合GB/T985.1和JB/T5943的规定。保证焊接强度，防止焊接热变形，各焊接部位，不允许有开裂现象。4.5加工尺寸4.5.1伸缩装置中使用的钢构件应按设计图纸要求加工制造，其偏差应满足设计要求。未注公差尺寸的加工件及其偏差应符合GB/T1804的V级规定；未注明形状和位置的公差应符合GB/T1184中的L级规定。4.5.2伸缩面板的平面度公差应小于1.0mm/m，全长平面度公差应满足不大于5mm/10m的要求，扭曲度不大于1/1000。4.6外观伸缩装置使用的钢板、齿板等外观应光洁、平整，表面不得有大于0.3mm的凹坑、麻点、裂纹、结疤、气泡和夹杂，不得有机械损伤。钢板、齿板的表面边缘均应蚀成圆角，不应为直角边。钢板、齿板的表面长度大于0.5mm的毛刺应清除。齿板前纵向上表面应有不小于2%竖向倾角。钢板和齿板上表面应有防滑纹或防滑钉。4.7组装要求4.7.1伸缩装置每单元的活动端和固定端须在工厂按工艺要求进行组装、固定，配套出厂。4.7.2伸缩装置待组装的部件，应有工厂质检部门的合格标记，外购件或协作厂加工部件，应有合格证书方可进行组装，不合格构件不能进行装配。4.7.3凡待组装构件表面应平整、清洁、去除铁屑、毛刺、油污，除锈后，均应进行有效防护处理。4.7.4各伸缩单元的锚固组件、伸缩面板组件、支撑组件和防尘组件各自加工并焊接组装，保证焊接强度及控制好焊接热变形。伸缩单元在工厂组装固定时，伸缩装置并缝间隙。根据伸缩缝的型号和施工现场安装温度确定。4.7.5伸缩装置组装后，在伸缩范围内任一位置，同一断面处两边齿板的竖向偏差应满足表1要求。